通用線纜 (江陰) 有限公司破產(chǎn)
發(fā)布時間：2010-06-30 新聞來源：電纜英才網(wǎng)
美國通用汽車制造公司倒閉的倒計時即將結束，6月2日將是美國工業(yè)和經(jīng)濟史上最黑暗的一天。通用汽車制造公司是美國具有百年歷史的最大汽車制造企業(yè)。通用汽車公司倒閉將是美國歷史上第三大公司倒閉，同時也是該國工業(yè)史上最大的工業(yè)公司倒閉。美國政府此前限通用公司截止6月2日宣布正式倒閉，以宣布自己通過重組后擺脫經(jīng)濟危機的計劃。但是通用公司的領導們很長時間以來為了能夠找到拯救通用公司的途徑而拖延時間，遲遲不愿做出通用汽車公司倒閉的決定。而美國奧巴馬政府向通用公司提供300億美元救助款也正是出于這一目的。通用公司在此之前已經(jīng)從美國政府獲得了200億美元的援助款。但是，汽車生產(chǎn)量不斷下降、汽車銷售量不斷減少，再加上該公司債臺高筑，最終奧巴馬政府不得不把通用這個汽車制造業(yè)的大哥大列入倒閉公司的黑名單中。根據(jù)美國公司倒閉法，通用汽車制造公司可以在60-90天內(nèi)通過重組將自己變成一個比較小一些的公司，與此同時該公司在美國和歐洲的分公司將關閉。在這些分公司被關閉后通用公司54000名技術工人中將有21000人失業(yè)。歐盟成員國的工業(yè)部長們在通用汽車公司宣布倒閉之前也在布魯塞爾召開緊急會議，研究該公司倒閉后在歐洲產(chǎn)生的不良后果和影響。
德國政府為了減少通用汽車公司倒閉后給該國造成的不良后果和影響通過緊急磋商和長時間研究最終決定：將通用公司在歐洲的分公司歐寶汽車制造公司的股份轉讓給由俄羅斯和加拿大公司組成的聯(lián)合體。通用公司倒閉對于美國奧巴馬政府和其經(jīng)濟政策來說是一次沉重的打擊。通用汽車制造公司被稱之為美國的工業(yè)之母。在該公司之外還有許許多多的汽車配件制造公司與該公司保持著緊密的合作關系。在汽車工業(yè)中出現(xiàn)任何不測都對美國的整體工業(yè)產(chǎn)生直接負面影響。在通用汽車制造公司倒閉之后21000名技術工人失業(yè)等于是幾萬名工人失去了自己的飯碗。鑒于此，美國部分經(jīng)濟界人士和媒體將通用汽車公司倒閉稱之為是美國經(jīng)濟的一大災難。
美國通用汽車制造公司倒閉附帶通用線纜 (江陰) 有限公司一起倒閉。
背景回放：
美國通用電纜公司已完成收購江陰華明特種線纜有限公司。世界500強企業(yè)美國通用線纜有限公司直屬的通用線纜江陰有限公司與江陰華明特種線纜有限公司于2007年2月簽訂了戰(zhàn)略合作合同，由通用電纜公司收購江陰華明特種線纜有限公司。美國通用線纜有限公司是全球最大的特種電纜生產(chǎn)企業(yè)，2005年銷售額達到35億美元。這次戰(zhàn)略合作的主要目的是建成通用線纜在全球范圍的一個主要生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)特種電線電纜，用于核電站、船舶、超高壓設備等。新成立的通用線纜 (江陰) 有限公司是美國General cable2007年2月在中國成立的獨資企業(yè)，是美國的一家上市公司。
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